아덴트 관세사무소의 남형우 관세사입니다.
Q. 지리적 요인이 무역 루트와 물류 전략에 어떤 영향을 주나요?
안녕하세요. 남형우 관세사입니다.내륙국가나 섬지역처럼 해상 접근이 제한된 곳은 운송단계가 늘어나고 비용도 커지기 때문에, 인접 항구국을 경유하는 방식이나 복합운송을 미리 검토해두는 게 필요합니다. 산악지대나 기후가 극단적인 지역은 통관 지연이나 운송 리스크도 더 크기 때문에 물류비 산정이나 리드타임 설정에 여유를 둬야 하고, 지역별 물류 인프라 수준에 따라 현지 파트너 선정이 전략에 큰 영향을 줄 수 있습니다.
Q. FCL과 LCL의 개념은 무엇이며, 어떤 상황에서 각각을 선택해야 하나요?
안녕하세요. 남형우 관세사입니다.화물량이 컨테이너 한 대 분량에 가깝거나 납기 관리가 중요할 경우엔 fcl이 유리합니다. 일정한 물량 확보가 가능하고 제품 파손이나 분실 위험도 낮아 관리 측면에서도 안정적입니다. 반면 소량 수출입이나 물류비 절감이 필요한 경우에는 lcl이 현실적인 선택이 될 수 있는데, 다만 다른 화물과 함께 실리는 만큼 통관 지연이나 파손 가능성은 감안하셔야 합니다.
Q. 무역 물류비는 어떤 항목으로 구성되어 있나여? 너무 비쌉니다.
안녕하세요. 남형우 관세사입니다.물류비는 단순히 운임만 있는 게 아니라 여러 가지 비용이 포함돼 있어 예상보다 금액이 커질 수 있습니다. 기본 해상운임이나 항공운임 외에도 b/l 발급 수수료, 서류 처리비, 터미널 처리비, 창고료, 보안료 같은 항만 부대비용이 함께 청구됩니다. 포워더가 제3자 서비스를 재위탁하면서 중간 마진이 붙는 경우도 있어 실제 비용보다 높게 느껴질 수 있고, 이런 부분은 사전에 명확하게 비용 내역서를 요청해보시는 게 좋겠습니다.
Q. 환위험은 수출입 거래에 어떤 영향을 주며 이를 어떻게 관리할 수 있을까요?
안녕하세요. 남형우 관세사입니다.환위험을 줄이기 위해 가장 많이 쓰는 방법은 선물환 계약을 활용해 미리 정해진 환율로 거래를 고정하는 방식입니다. 환율이 급변할 때를 대비해 외화 수입과 지출 시점을 맞추는 것도 도움이 됩니다. 수출입 대금을 자국 통화로 계약하거나, 일정 범위 내에서 환차손익을 감내할 수 있도록 내부 기준을 세워두는 기업도 많습니다. 거래처와 환율 변동에 따른 조정 조항을 넣는 것도 한 가지 방법으로 보입니다.
Q. 무역계약서에 기재되는 FOB 금액에는 어떤 비용들이 포함되고 제외돌까요?
안녕하세요. 남형우 관세사입니다.fob 금액에는 수출자가 물품을 본선에 올려놓을 때까지 부담하는 모든 비용이 포함된다고 보시면 됩니다. 물품 가격 외에도 내륙 운송비, 선적 전 검사비, 포장비, 수출통관 비용, 선적항 내 하역료 등이 여기에 들어갑니다. 다만 선박에 실린 이후부터의 해상운임등은 구매자 부담이기 때문에 포함되지 않습니다.