안녕하세요 최진솔 전문가입니다.
무역
Q. 검사기관에서 보세구역 물품 검체 반출할 때 선사 동의가 필요한가요
안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.말씀하신대로 검사목적이라도 검체가 보세창고 내 있다면 조세창고 운영자는 세관장에게 반출신고서 혹은 반출통고서 등을 제출하여야 됩니다. 그리고 세관장이 이를 승인하는 경우 반출이 가능합니다. 아울러, 수입통관을 목적으로 화주가 자발적으로 진행하는 경우에도 마찬가지입니다. 따라서 이러한 부분에 대하여는 관세사의 도움을 받으시는 것을 추천드립니다.감사합니다
무역
Q. 보세구역 내 반입 중인 수입화물도 검사기관이 통보 없이 개봉할 수 있나요
안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.이에 대하여 세관이나 검사시관이 관련법령에 따라 필요하다고 판단하는 경우, 사전 연락없이도 보세창고에 보관 중인 화물을 검사할 수 있는 권한이 있습니다. 이는 안정성, 밀수 및 불법방지를 위한 것이라고 보시면 됩니다.그리고 수입자의 경우에는 절차의 부당함이나 권리침해가 있다고 판단하는 경우 이의신청, 행정심판, 행정소송을 대응할 수도 있습니다. 따라서 보통은 화주나 관세사에게 연락후 개봉하는 것이 일반적이라고 보시면 됩니다.감사합니다
무역
Q. 달러가격이 상승하면 왜 수출에 유리한가요?
안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.간단하게 수취하는 원화의 양이 증가하기 때문입니다. 보통 대부분의 무역거래들은 달러로 이뤄집니다. 이때 1달러 거래시 1000원 환율이라면 수출 후 1천원이 수취되지만, 1달러에 1500의 환율이라면 1500원이 수취되기 떄문입니다. 다만 이러한 부분으로 인하여 수입업체들이 힘들어 질 수도 있기에 가능하면 환율은 적정성을 유지하는 것이 좋다고 말씀드릴 수 있습니다.감사합니다
무역
Q. 무역을 위한 풀필먼트 서비스 확장이 중소기업에 실질적인 도움이 될까요?
안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.중소 무역업체가 해외 온라인 판매를 확대하면서 풀필먼트 서비스를 활용하는 것은 점차 일반화되고 있는 추세입니다. 풀필먼트란 상품 보관, 포장, 배송, 반품 처리 등 전 과정을 외부 물류 전문업체가 대행하는 방식으로, 대표적인 예로 아마존 FBA(Fulfillment by Amazon)나 쿠팡의 로켓제휴, 풀필먼트 서비스가 있습니다. 특히 해외 고객 대상 판매에서 가장 까다로운 배송 속도와 반품 처리를 현지 풀필먼트 센터가 맡게 되면, 고객 만족도는 물론 리뷰와 평점까지 향상될 수 있습니다.비용 측면에서도 자체 창고 운영, 인건비, 포장재 구매, 출고 시스템 구축 등에 비해 변동비 구조로 운영되는 풀필먼트는 초기 투자 부담이 적고, 예측 가능한 단가로 물류 관리를 가능하게 합니다. 예를 들어 아마존 FBA는 일정 기준을 넘으면 보관료와 출고 수수료가 단가당 감소하는 구조를 가지고 있고, 쿠팡도 자사 물류망을 통한 당일배송, 새벽배송을 외부 셀러에게 일부 개방함으로써 판매 전환율을 높이고 있습니다. 특히 물류 자동화 설비를 자체적으로 구축하기 어려운 중소기업에게는 전문 인프라를 빌려 쓰는 형태로 ROI가 유리하게 작용할 수 있습니다.다만 풀필먼트를 전적으로 의존할 경우 재고 통제권 상실, 수수료 누적, 브랜드 통합 마케팅 제한 등의 단점도 존재합니다. 따라서 중소기업은 판매량 추이, 계절성, 회전율 등을 기반으로 자사 보관과 외부 위탁의 하이브리드 전략을 고려하는 것이 바람직합니다. 장기적으로는 풀필먼트를 단순 물류 대행이 아닌 CS·리턴처리·데이터 분석까지 포함된 통합 이커머스 지원 플랫폼으로 이해하고, 자체 브랜드 관리와 글로벌 확장성 확보를 병행하는 전략이 필요합니다.감사합니다
무역
Q. 무역 물류센터의 무인화가 실제로 가능한 대안이 될 수 있을까요?
안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.무역 물류센터의 무인화를 실현하기 위해서는 먼저 AI 기반 물류 자동화 기술과 통관 시스템 연동 능력이 필수적입니다. 특히 HS 코드 자동 분류, 세관 신고서 자동 생성, 원산지 판정 보조 등 통관 연계 작업을 자동화하기 위해서는 머신러닝 알고리즘이 적용된 정형·비정형 문서 판독 시스템 등이 필요합니다. 이와 더불어 자동화된 입출고 설비, 무인운반차, 자동 분류 시스템, IoT 센서 기반 위치 추적 등이 통합된 창고관리시스템 도입이 병행되어야 물류 처리 전반의 무인화가 가능해집니다. 다만 이러한 부분에 대하여 완전 무인화는 현재로서는 비용도 많이 들고 효율성도 떨어지기에 부분적으로는 인력을 사용하는 것을 추천드립니다.법적으로는 수입통관에 관한 대행 행위의 책임주체가 명확해야 하며, 무인 시스템이라 하더라도 수출입 신고의 적정성, 보세창고 운영 기준, 보관 기록의 보존 의무 등을 충족해야 합니다. 또한 개인정보 보호법, 전자문서법, 보안 관련 지침에 따라 거래정보, 화주정보, 세관 데이터 처리에 대한 보호 조치가 수반되어야 하며, 세관과의 연계 시스템은 반드시 UNI-PASS 시스템과의 호환성과 인증을 받아야 합니다. 따라서 무인화 추진 시에는 관련 법령에 정통한 관세사 및 법률 전문가와의 협업이 필요합니다.투자비용 측면에서 초기 자동화 설비와 IT 인프라 구축에 수십억 원 규모의 자금이 소요될 수 있으나, 5년 내 ROI 회수 가능성은 충분합니다. 인건비 절감, 통관 오류 감소, 납기 단축, 공간 효율 향상 등에서 연간 수억 원의 절감 효과가 나타날 수 있으며, 특히 물동량이 일정 이상 확보된 중견기업 이상에서는 ROI가 2~3년 내로 앞당겨질 수 있습니다. 다만 투자 대비 효과를 극대화하기 위해서는 단계적 도입, 고정비 대비 변수 관리, 물류센터 위치와 연계된 부가가치 창출 전략이 함께 수립되어야 합니다.감사합니다