안녕하세요 최진솔 전문가입니다.
Q. 미국이 한국산 자동차에 관세 25%를 부과한다는데
안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.네, 맞습니다. 미국이 한국산 자동차에 25% 관세를 부과하면 미국 소비자들이 한국산 자동차를 구입할 때 그만큼 더 비싼 가격을 지불하게 됩니다. 예를 들어, 한국에서 3만 달러에 수출된 자동차가 미국에 들어오면 관세 7,500달러(25%)가 추가되어 소비자 가격이 3만 7,500달러로 오릅니다. 트럼프의 목표는 관세로 세수를 늘리고 미국 내 제조업을 보호하려는 것이지만, 이로 인해 한국 자동차의 가격 경쟁력이 떨어질 가능성이 큽니다. 결국 한국 자동차 판매량이 줄어들 수 있습니다만 이러한 부분은 현재 다른 국가들도 모두 마찬가지일 듯 합니다. 즉, 해당 부분에 대하여 전체적으로 판매량이 줄어든 상태에서 동등하게 경쟁을 하거나 혹은 만약에 일부 예외에 해당될 수 있다면 이에 대하여 예외조항에 해당하도록 노력하는 것이 중요하다고 판단됩니다.감사합니다
Q. 현대자동차가 미국에 총31조원에 달하는 투자를 했다는데 관세와 무관한가요?
안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.현대자동차가 4년 동안 미국에 31조 원(약 210억 달러)을 투자한다는 발표는 트럼프의 관세 정책과 완전히 무관하다고 보기는 어렵습니다. 2025년 3월 24일 백악관에서 열린 행사에서 현대차 정의선 회장이 이 계획을 밝혔고, 트럼프 대통령은 즉시 "이것이 관세의 효과"라며 "미국에서 생산하면 관세를 낼 필요 없다"고 언급했습니다. 이는 현대차의 투자가 트럼프가 4월 2일부터 시행할 25% 자동차 관세를 회피하고 현지 생산을 확대하려는 전략과 연관 있음을 시사합니다. 다만, 현재 미국의 관세부과에 대하여 일부 예외적인 조항이나 혜택 등을 제공할 것으로 판단되기에 해당 부분에 대하여 현대차가 기대하고 있다고 생각됩니다.감사합니다
Q. [무역 조건] DDP (Delivered Duty Paid) 관련 문의 드립니다.
안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.네, 말씀하신 상황은 DDP(Delivered Duty Paid) 조건에 정확히 부합합니다. DDP는 인코텀즈(국제상업용어) 중 하나로, 송화인(판매자)이 운송에 관한 모든 비용과 책임을 부담하는 조건입니다. 여기에는 항공 선적비, 수입 통관 수수료, 관세, 부가세, 내륙 운송비, 핸들링 비용 등이 포함되며, 수화인(구매자)은 추가 비용 없이 목적지(Door)까지 제품을 수령하기만 하면 됩니다. 추가적으로 계약서에 DDP 조건인지 확인하면 더욱 정확할 듯 합니다.감사합니다
Q. [미국 수출] 화장품 미국 수출시 물류비 산정??
안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.이에 대하여는 물류업체에 직접 문의를 하시는 것이 좋을 듯 합니다. 다만, 일단 만원짜리라면 미국에서 관세는 면제될 가능성이 높기에 관세는 생각하지 않으시고 물류비와 통관수수료만 고려하시면 될 듯 합니다. 물류비는 정확한 산정이 필요하겠지만 소형화물의 경우에는 몇천원수준이 될 것이라고 판단됩니다.감사합니다
Q. 환율이 오르면 수출에 호재인가요 악재인가요?
안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.일반적으로 환율이 오르면 수출 기업에는 긍정적입니다. 예를 들어, 1달러가 1,200원에서 1,400원으로 오르면 같은 100만 달러 수출로 벌어들이는 원화 수익이 12억 원에서 14억 원으로 늘어납니다. 이론상으로는 가격 경쟁력이 높아져 수출 물량이 증가할 수 있습니다. 그러나 제약도 있습니다. 수입 원자재(예: 반도체 칩, 석유) 비용이 상승하면 생산비가 올라 수출 단가가 높아질 수 있고, 이는 경쟁력을 약화시킬 수 있습니다. 특히 한국처럼 원자재 수입 의존도가 높은 경제에서는 이 부담이 큽니다.결론적으로, 환율 상승은 수출에 긍정적일 수 있지만, 원자재 의존도, 시장 상황, 변동성에 따라 다르며, 업종에 따라 미치는 영향도 다르다고 볼 수 있습니다.감사합니다