안녕하세요 최진솔 전문가입니다.
무역
Q. 개발도상국 시장 진출 시 활용 가능한 금융지원 제도는 무엇인가요?
안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.현재 개도국 진출에 대한 지원은 개별적으로 찾아봐야될 듯 하지만 통상적으로는 무역정책금융, 수출바우처 그리고 국제기구들로 부터의 개별프로젝트 자금조달 등을 이용할 수 있을 것으로 판단됩니다.다만 이러한 금융은 각각 개별적이기에 이와 관련된 부처에 문의하시는 경우 보다 자세하게 설명을 들을 수 있을 것으로 판단됩니다.감사합니다
무역
Q. 극지 항로를 활용한 물류 전략의 장단점은 무엇인가요?
안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.이에 대하여는 아직까지는 현실감이 낮다고 판단되지만 꾸준하게 북극해 항로를 개발하려는 움직임은 나타나고 있습니다. 말씀하신대로 이러한 북극선 항로가 개발되면, 운송기간의 단축 및 운임절감효과를 기대할 수 있습니다.다만, 여전히 빙하에 따른 안전문제가 있으며 이에 따른 보험문제도 함께 있다고 볼 수 있습니다. 무역기업들의 경우 이러한 환경 속에서 더 효율적인 운송방안을 선택하는 의사결정을 하시면 될 듯 하며 추가적으로 실제 운송가능여부 등에 대하여 면밀하게 분석할 필요가 있습니다.감사합니다
무역
Q. 소재, 부품, 장비 수출 촉진을 위한 정책과 지원방안은 무엇인가요?
안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.이에 대하여는 국가에서 여러가지 지원을 하고있으나, 생각보다 이러한 지원의 성과는 미비하다고 판단됩니다.개인적으로는 이러한 지원뿐만 아니라 개인에게 원동력을 줄 수 있는 방안을 모색할 필요가 있다고 생각됩니다. 예를 들어 이러한 스타트업들에 대한 세금을 감면해주고 추가적으로 상장 시 양도세를 감면 해주는 등의 혜택이 있다면 이러한 사업을 영위하는 사람들에게 큰 도움이 될 것으로 판단됩니다.감사합니다
무역
Q. 글로벌 물류유통 재편이 무역에 미치는 영향은 무엇인가요?
안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.현재 해운동맹은 약 4강이라고 볼 수 있으며 점차적으로 이러한 동맹들이 병합되는 추세입니다. 이에 따라, 하나의 선사에 맡기더라도 다른 선사까지 함께 이용가능하기에 화주의 입장에서는 더욱 효율적이라고 볼 수 있습니다.이러한 해운 동맹에서 가장 우려되는 점은 독과점이라고 볼 수 있습니다. 따라서 이러한 독과점에도 불구하고 운송을 여유롭게 할 수 있도록 미리 장기계약 등을 고려하시는 것을 추천드리며 현재로서는 이러한 운임이 일시적으로 튀는 경우를 제외하고는 크게 상승하는 추세는 아닌 것으로 판단됩니다.감사합니다
무역
Q. 중국 솜인형 통관과 관세 문의드립니다.
안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.네 일단은 말씀하신대로 관세사를 통하여 납부를 하시는 것이 편합니다. 일단 해당 제품의 경우 9503.00-2110으로 분류될 것으로 판단됩니다. 이에 따라, 해당 제품의 관세는 8%, FTA 세율은 0%라고 보시면 됩니다. 아울러, 아래의 요건이 있으나, 14세이상 이용가라면 어린이제품이 아닐 것으로 판단됩니다.어린이제품안전특별법 · 다음의 것은 어린이제품 안전 특별법 제22조의 규정에 의거 안전인증기관으로부터 확인을 받고 수입할 수 있음. 다만 동법 제22조의 규정에 의하여 면제대상으로 규정하는 경우에는 해당하지 아니함● 완구따라서, 개인적으로 수입신고도 가능하며 이에 대하여 유니패스를 통하여 하시면 되지만 관세사를 통하여 하시면 보다 편하게 가능하실 듯 합니다.감사합니다