안녕하세요 염정흠 전문가입니다.
Q. 고2 건축희망합니다 어디에 물어봐야 하나요?
안녕하세요. 염정흠 전문가입니다.건축과를 가기 위해서 특별히 잘 해야되는 과목이 있다고 생각하지 않습니다. 하지만 지원하는 대학에서 중점을 두는 과목이 있을지 모릅니다. 적어도 저희 때는 과목 보다는 합격을 위한 수능 기준점수(또는 등급), 내신등급만 된다면 지원할 수 있었습니다. 해당 기준은 조사해 보시길 바랍니다.건축가를 하는데 있어서 진로를 선택하게 된 이유나 목표가 중요할 것 같습니다. 그 부분은 대화를 해봐야지 알 수 있겠네요. 아하를 통해서 제 정보가 나오는지 모르겠지만 필요하다면 편하게 연락하십시오. EU건축사사무소를 검색해서 연락 하면 됩니다. 사무소 번호로 받지 않으면 제 휴대전화로 연결됩니다.
Q. 옥상 우레탄페인트 방수 했는데요 비가 오려 고 합니다?
안녕하세요. 염정흠 전문가입니다.벌써 공사한지 얼마 안되어서 비가 왔겠네요. 우레탄 방수의 건조시간은 제품마다, 기온, 습도에 따라 달라집니다. 요즘 기온으로 보면 하도는 최소 6시간 이상 지나면 후속 도장이 가능하고, 중도는 최소 24시간 이후 후속 도장이 가능합니다. 상도 작업 후 12~24시간 후 출입하도록 권장합니다. 제대로 건조되는데 걸리는 시간이라 생각합니다. 그 사이 시간 동안에는 비를 맞지 않는 것이 좋긴 합니다. 그래서 비소식이 있다면 비를 막아줄 비닐 같은 것을 덮어 두는 것이 좋습니다. 비가 많이 내리는 건 아니지만 좋지 않네요. 3시간이면 겉은 어느 정도 말랐을 것 같고, 사람이 출입하는 것은 아니라 어쩌면 괜찮지 않을까요? 방수가 들뜨거나 누수가 되지 않길 바랍니다. 작업한 업체에 상황을 전달해두고 결과물을 보는 것이 좋을 것 같습니다.
Q. 울릉공항을 만들면서 국내최대 규모 케이슨 이라고 하는데요.
안녕하세요. 염정흠 전문가입니다.쉽게 설명드리자면 수중 구조물을 지상에서 제작하여 수중에 가라앉혀 전체 구조물을 만드는 것입니다. 수중에서 구조체를 만들어내는 것이 힘들기 때문에 물 밖에서 만들어서 수중 작업을 최소화하여 건설이 가능합니다. 활주로를 만들려면 그 하부를 받쳐주는 지반이 필요한데 해상에서 작업이다 보니 넓은 면적을 매립하는 것 보다 생태환경을 덜 변하게 하면서 합리적인 비용의 공사를 할 수 있게 케이슨을 만들어 활주로의 구조를 구축하는 것으로 보입니다. 개인적으로 인공구조물로 인한 자연 환경의 변화가 우려되기는 합니다.
Q. 집을 지을때는 요즘 콘크리트로만 하나요?
안녕하세요. 염정흠 전문가입니다.철근콘크리트구조로 공사하는게 익숙하기 때문에 많이 선택하고 있지만 점차 목구조로 건축하는 주택이 늘어나고 있습니다. 친환경적인 재료라는 것과 지진에 유리한 구조라는 점에서 좋습니다. 추가로 단열성도 좋은 재료입니다. 최근 목구조+철근콘크리트구조의 하이브리드구조로 건축하는 경우가 많습니다. 특히 곡면의 지붕형태를 만들기 좋아서 선택하는 현장이 있습니다. 시공비용을 줄이기 위해서 선택하는 구조형태로 철골구조도 있습니다. 흔히 말하는 각파이프를 사용하거나 H빔을 사용하여 뼈대를 만들고 그 외측에 샌드위치판넬을 덮어서 만드는 형태이기 때문에 공사기간이 짧고, 다른 구조체에 비해서 공사비가 적게 들어갑니다. 다만 소음과 단열에 취약한 편이라 주택에는 좋은 구조가 아닙니다.만약 목구조가 화재 걱정이 있다면 각각 구조체에 장단점이 있습니다. 목구조 경우 목재에 내화처리를 하고 사용하고, 단열재 또한 불연재를 사용하면 어느 정도 화재에 견딜 수 있습니다. 화재를 빨리 진압할 시 해당부분만 제거하고 교체하는 방법으로 비교적 쉽게 보수가 가능합니다. 철근콘크리트의 경우 구조체가 연소되며 불이 번지지는 않지만 마감재나 가구 등에 화재로 인해서 고열이 구조체로 전달될 시 구조체 자체가 변형될 수 있습니다. 콘크리트에 시멘트페이스트가 수축팽창하며 보이지 않는 곳에서 터져있어서 약해질 수 있습니다. 철근 또한 고열로 인해서 변형될 수 있습니다. 빨리 진압했어도 구조체가 영향을 받았는지 쉽게 알 수 없으며, 부분 보수가 어려운 구조형식입니다. 보수 비용이 목구조가 적게 발생합니다. 철골구조 역시 부분 보수가 용이한데, 금속자재 자체가 열에 취약합니다. 화재 발생시 고열로 인해 변형되기 쉽고, 어느 한 부분이 변형되어 구조가 불안정해지면 다른 부분도 영향을 받을 수 있습니다.
Q. 성수대교 참사의 원인이 명확하게 밝혀졌나요?
안녕하세요. 염정흠 전문가입니다.간단히 설명드리자면 용접부실입니다. 성수대교는 철골 트러스구조 위에 콘크리트 슬래브가 올라간 다리였습니다. 다리 자체 하중과 지나가는 차량의 하중은 트러스가 받아서 교각으로 전달하는 것입니다. 철골트러스는 용접과 볼트로 접합하여 만들어졌는데, 사고 당시 용접으로 접합함 부분이 터지며 순식간에 다리 일부분이 떨어져 내린 것입니다. 건설사가 공기를 단축하고 시공비를 줄이기 위해서 날림공사를 하였던 것으로 밝혀졌습니다.