안녕하세요. 이치호 전문가입니다.
무역
Q. 트럼프가 예고한 반도체 관세 강화, 우리 수출 구조에 얼마나 큰 충격일까요
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.반도체 관세 강화 얘기가 현실화되면 가장 먼저 가격 경쟁력 문제가 터집니다. 우리나라 반도체는 이미 글로벌 시장에서 미국 기업과 대만 기업과 치열하게 경쟁하는 상황인데 추가 관세가 붙으면 단가 차이가 벌어질 수밖에 없습니다. 단순히 이익률이 줄어드는 수준이 아니라 거래선이 대체 공급처로 눈을 돌릴 가능성이 있다는 점이 더 부담입니다. 또 한 가지는 공급망 차질입니다. 반도체는 소재와 장비가 미국 시장과도 얽혀 있어서 관세 충격이 원재료 조달이나 현지 생산 전략까지 흔들 수 있습니다. 대응 방안으로 보면 관세 부담을 흡수할 수 있는 지역 다변화, 현지 공장 증설, 그리고 FTA 활용을 통한 우회 전략 같은 카드가 필요해 보입니다.
무역
Q. 철도 중소기업 해외 진출 지원 MOU, 실제 무역시장 진입에 도움이 될까요
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.철도 분야 중소기업의 해외 진출은 지원 기관의 MOU 체결만으로는 직접적인 성과로 이어지기 어렵습니다. 제 경험에 비추어 보면 무역시장에 들어가려면 단순한 홍보보다 실제 바이어 발굴과 계약 관리가 핵심입니다. 세관 통관 요건, 현지 인증, 물류 네트워크까지 맞물려야 수출이 안정적으로 진행되는데 이런 부분을 국가 차원에서 구체적으로 도와주느냐가 성패를 가릅니다. 결국 기업 입장에서는 지원이 형식적이지 않고 현장에서 바로 쓸 수 있는 무역 실무 도움으로 연결되는지가 가장 중요하다고 봅니다.
무역
Q. AI시티 조성이 본격화된다는데 글로벌 무역 인프라와 어떤 시너지가 있을까요
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.스마트시티라는 개념이 이제는 물류와 무역까지 파고드는 분위기입니다. AI시티 안에 물류센터와 통관 시스템이 함께 들어가면 수출입 절차가 지금보다 훨씬 단순해질 수 있습니다. 예를 들어 수입자가 물품을 들여올 때 인공지능이 HS코드 분류나 가격 검증을 자동으로 처리하면 신고 단계에서 생기는 분쟁이 크게 줄어듭니다. 또 도시 인프라에 블록체인 기반 원산지 검증 시스템이 얹히면 FTA 협정 관세 적용 속도도 빨라집니다. 느낌상 이건 단순히 도시개발이 아니라 우리나라 무역 행정 효율을 높이는 실험장이 될 수 있는 거라서 기업 입장에서는 물류비 절감과 신속한 통관이라는 두 가지 이득을 동시에 기대할 만합니다.
무역
Q. 카드사 순익 급감과 연체율 상승, 무역 결제 리스크에도 연결될 수 있나요
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.무역 결제라는 게 결국 은행 신용과 기업 재무건전성에 기대는 구조라서 카드사 연체율 상승 같은 국내 금융 불안이 파급될 수 있습니다. 연체율이 높아지면 전반적인 자금 조달 비용이 올라가고 은행은 대출이나 신용장 발급 심사를 더 보수적으로 할 가능성이 큽니다. 그러면 수출입 기업은 결제 조건이 까다로워지고 신용장 개설 비용도 부담이 커질 수 있습니다. 현장에서 보면 이런 상황에서는 거래처와 대금 결제 조건을 다변화하거나 보증보험 활용 같은 안전장치를 마련하는 게 필요합니다. 또 자체 유동성 관리에 집중해서 갑작스러운 금융시장 경색에 대비하는 게 결국 무역 리스크를 줄이는 현실적인 방법이라고 합니다.
무역
Q. 관세 질문입니다. 도와주세요....
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.직구 건마다 따로 봐야 하는데 기준은 간단합니다. 우리나라 개인 수입은 구매 건당 물품가격이 미화 150달러 이하라면 관세나 부가세가 면제됩니다. 다만 미국에서 들여오는 건은 한미 FTA 적용으로 200달러까지 면세 범위가 넓습니다. 지금 말씀하신 세 건을 원화로 적어주셨는데 실제로 세관은 결제일 환율을 적용해 달러로 환산해 따집니다. 말씀하신 금액대라면 달러로 바꿨을 때 대부분 면세 범위 안에 들어갈 가능성이 높습니다. 다만 통관이 늦게 들어온 중국 건까지 같은 날 합산하지는 않고 각각의 구매일자와 금액으로 판단하기 때문에 개별 기준으로 보면 될 것 같습니다. 즉, 통관이 완료된 건이라고 하면 관세는 부과되지 않은 것 같고 중국에서 직구한 건은 농산물 등 관세가 높지 않다고 하면 관세 부과는 안되지 않을까 싶습니다.