답변 내역

안녕하세요. 장옥춘 손해사정사입니다. 손해보험사에서 현장심사 나온다는데 제가 개인적으로 손해사정사를 지정해야할까요?아님 보험사에서 지정한 손해사정사분을 믿어도 될까요?: 우선 보험금 청구시 손해사정사 선임절차에 따른 손해사정업무를 하는 독립손해사정사를 찾기도 어려운 것이 현실입니다. 그럼에도 불구하고 지정하고 싶다면 손해사정사를 찾아보는 것이 좋습니다. 보험사에서 지정한 손해사정분은 당연히 보험사편에서 업무를 하는 것이 통상적입니다.

안녕하세요. 장옥춘 손해사정사입니다.: 우선 감기로 통원한 것은 큰 문제는 없을 것이나, 어깨 통증의 경우에는 해당 사항은 고지대상이고, 별도로 심사를 받아 처리를 하게 되며, 진단명, 치료기간, 추가검사, 재검사등에 따라 어깨 부담보 계약이 될 수도 있습니다. 따라서, 상령일로 문제라도, 3개월 고지대상을 피하고 가입하는 것이 좋습니다.

안녕하세요. 장옥춘 손해사정사입니다.저기 교통사고 중 상대 가해차량이 책임보험만 있는 상황에서 인사 사고가 났을 때가해자를 상대로 휴업손해비용 받아야 할 상황에서민사소송을 하는 게 좋은지아니면 무보험차상해보험 특약이 있는데이걸로 하는 게 나은지 모르겠습니다: 가해자인 상대방이 책임보험만 가입되어 있어 책임보험 한도액의 초과손해에 대하여 개별 청구를 하여야하는 상황으로 판단됩니다. 이경우 민사소송을 할지, 무보험차상해 특약으로 할것인지에 대해서는 1. 휴업손해의 금액이 어느정도인지를 우선 파악한후 소송비용 및 본인이 직접 소송이 가능한지, 변호사를 선임해야 하는지 소송관련 소요 시간적 손해등을 비교하여 판단하면 됩니다.만약 휴업손해액이 크지 않다면, 변호사를 선임하는 것은 실익이 없어 무보험차상해로 처리를 하는 것이 좋습니다.

안녕하세요. 장옥춘 손해사정사입니다.동승자 개별분리보상으로 대인번호를 각자 따로 다시 받을 수 있다던데 그렇게 해도 상관없나요.?: 동승자 개별분리 보상이라는 것이 어떤 것을 말하는 지는 불분명하나,상대방차량측 과실이 있고, 본인이 탑승한 차량의 과실이 있는 동승자의 경우동승자는 양측의 각 과실분만큼의 대인보상대상이 되며, 이런 경우 법률적으로는 공동불법행위가 되어,상대방차량보험사 또는 본인이 탑승한 차량의 보험사중 한측에서 100% 보상을 받고, 선보상한 보험사에서 상대방측 보험사를 상대로 상대방측 과실분만큼 구상청구함으로써 내부적으로 정리를 하게 됩니다.

안녕하세요. 장옥춘 손해사정사입니다.바르톨린선 낭종 조대술 받았는데 실비보험 수술비 특약에 해당 안되나요?: 보험에서 수술이라 함은 치료를 직접 목적으로 의료기구를 사용해 생체에 절단·절제 등의 조작을 가하는 행위를 말하며, 흡인·천자·신경차단은 제외한다고 규정하고 있습니다.바르톨린선 낭종 조대술의 경우 보험사에서 절제가 아닌 흡인에 해당된다는 주장을 하며 수술비특약을 부지급하는 사례는 있으나, 법원 의 판단으로는 절제로 보기 때문에 수술비의 대상이 된다는 것이 통설입니다.

안녕하세요. 장옥춘 손해사정사입니다.만약 이 상황에서 면허 정지는 얼마나 될 거 같고 두 가지 사항 중 어느 것이 더 유리한건지 궁금합니다.: 우선 기본적으로 횡단보도사고라면 사고내용상 벌점 10점(신호등이 있다면 신호위반으로 30점이 될 수 있습니다)과 피해자의 상해정도에 따른 벌점이 추가로 부가되어, 만약 상대방이 경상이라면 추가 5점이 되어 총 벌점은 15점으로 기존 누적 벌점이 없다면 면허 정지는 안 될 수도 있습니다. 다만, 이에 따른 형사처벌이 있는데, 피해자가 중상은 아닌것으로 보여 벌금형으로 나올 것으로 보입니다. 따라서, 서로 협의가 되는 범위내에서 형사합의가 이뤄진다면 형사합의를 하는 것이 좋으나, 피해자가 무리한 요구를 할 경우에는 안할 수도 있을 것입니다.

안녕하세요. 장옥춘 손해사정사입니다.수술비 온라인 신청할때 가능한 금액이 신청 기준인가요 지급 기준인가요?: 이런 경우 기준이 되는 것은 보험사에서 지급하는 금액이 기준이 되어, 질문자의 경우 수술비 지급금액이 300만원 미만이라면 온라인으로 신청하여도 됩니다.

안녕하세요. 장옥춘 손해사정사입니다.: 교차로 형태상 신호등이 있는 교차로로 보여, 신호에 따라 직진중 우회전하는 차량과 사고시에는 기본과실은 2:8이나, 상대방이 2차선까지 진입하였다면 1:9 또는 조건부 무과실사고처리가 될 수 있습니다.

안녕하세요. 장옥춘 손해사정사입니다.타이어 선결제로 한 상태인데 혹시 이걸 한국도로교통공단에 손해배상청구하게되면 얼마나 받을수있는지 알수있을까요 ?: 통상 도로의 포트홀로 인한 사고의 경우 법원 판결에 따르면 50%정도로 나오는 추세로 50~70%까지 생각해 볼수 있습니다.

안녕하세요. 장옥춘 손해사정사입니다. 이 경우에는 어디에 보상 청구를 해야하는지, 아님 보험사에 자차보험으로 수리를 해야하는지 모르겠네요..: 이런 경우 해당 잔해물을 발생시킨 사고차량측을 찾아 청구를 할수는 있으며, 해당 잔해물의 크기, 해당 잔해물이 해당 도로에 장기간 방치가 되었다면, 해당 도로의 관리청측의 관리상 하자도 검토해 볼수 있습니다. 다만, 해당 잔해물의 크기, 사고발생시간등에 따라 질문자측의 과실이 있는지도 같이 검토하게 되어, 과실이 있다면 상대방 과실분만큼 보상을 받게 됩니다.따라서, 이런 경우에는 자차로 선처리를 하고, 자차처리한 보험사에서 조치를 하도록 하는 것이 좋습니다. 그리고 만약 자차보험 처리시, 보험 처리로 인해 제 보험료가 인상되나요?: 상기의 사고내용을 조사하고 그 결과에 따라 질문자측 과실이 인정된다면 보험료가 할증될 수 있습니다.