답변 내역

안녕하세요. 이대길 전기기능사입니다.멀티미터는 미세한 유도전압이나 정전기 까지 잡아내어 숫자로 띄우기 때문입니다검전기는 전선의 미세한 전압에는 반응하지않고 실제로 전류를 흘려보낼수 있는 힘이 있을때만 불이 켜지거나 소리가 나기 때문이고여그래서 전압계나 테스터기를 부하를 체크하는 것이 좋습니다

안녕하세요. 이대길 전기기능사입니다.차단기가 자주 트립된다면 내부부품이 낡아서 열에 약해졌거나 단자접촉이 불량해서내부 센서가 과부하로 착각했을 가능성이 있습니다원인을 찾을때는 먼저 차단기 단자 부근의 발열이나 접속 불량이 없는지 보고 기동 시에 흐르는 돌입 전류의 크기나 차단기 자체의 열화여부를 점검해야합니다

안녕하세요. 이대길 전기기능사입니다.변압기에서 부하가 없는데도 1차측 전류가 갑자기 커지는 이유는 전원전압이 너무 높아져서 철심히 포화되었거니 내부코어 또는 권선에 문제가 생겨 여자전류가 비정상적으로 흐르고 있기 때문입니다그럴때는 공급전압의 크기와 주파수를 봐야겠습니다

안녕하세요. 이대길 전기기능사입니다.전력량계에 입력된 변류기의 배율설정이나 변성비가 실제 현장과 다르게 입력되었거나 전압 전류의 위상차이를 결정하는 결선방식과 역률계산에 오차가 발생했을것으로 보입니다그래서 전력량계 내부의 계기배율과 ct비율 설정값이 올바른지 확인하고 전압전류단자의 결선 상태와 역룰 측정값을 점검해야겠습니다

안녕하세요. 이대길 전기기능사입니다.짧은 입력신호가 들어올때 카운터가 횟수를 다 세지못하는 것은 센서가 지나가는 속도가 너무 빨라서 일반입력 모듈의 응답시간이나 프로그램 스캔주기보다 신호가 들어오는 시간이 더 짧기 때문입니다이럴때에는 일반 카운터 대신 미세하고 빠른 펄스를 놓치지않고 잡아주는 고속카운터기능과 전용단자를 사용해야겠습니다

안녕하세요. 이대길 전기기능사입니다.전동기를 껏다가 바로 다시 켤때 과부하 계전기가 빨리 작동하는 이유는 첫번째 운전때 발생한 열이 식지않아 모터 내부온도가 높은 상태인데 재기동을 하면서 열이 누적 축적되어 계전기가 과열로 인식하기 때문입니다그래서 모토가 식을때까지 시간을 주거나 과부하 계전기의 동작 특성설정등을 적절히 변경해야한비다

안녕하세요. 이대길 전기기능사입니다.펌프내부의 이물질 유입이나 맥동 현상때문에 전기적 불평형이 발생했을 가능성이 있습니다이것이 전기적문제인지 기계적문제인지를 먼저 구별해야합니다만 전동기와 부하를 분리한 상태에서무부하 운전 시 전류 흔들림이 사라지는 지 확인해야합니다

안녕하세요. 이대길 전기기능사입니다.정지명령을 내렸는데 전자첩촉기가 늦게 떨어지는 이유는 중간 릴레이의 접점이 달라붙어 신호가 계속 유지될 가능성이 있습니다그래서 먼저 plc 출력 모듈의 동작 상태를 확인한 다음 중각 릴레리의 접점 상태와 접자접촉기 코일 부근의 잔류전압 서지흡수기를 살펴봐야겠습니다

안녕하세요. 이대길 전기기능사입니다.전원을 껏을때 축이 뻑뻑하고 안돌아간다면 모터 내부의 베어링에 문제가 있거나 모터와 송풍기를 이어주는 커플링 중심축이 어긋나서 회전체에 닿고 있기 때문일겁니다커플링을 분리하여 모터축과 기계장치를 각자 돌려보며 확인해야겠네요

안녕하세요. 이대길 전기기능사입니다.변압기1차측 전류가 부하변화에 비해 크게 변하는 이유는 부하측에서 역률이 나빠지거나 고조파가 발생하여 실제로 일하는 전력외에 쓸데없이 왕복하는 무효전류가 늘어났기 때문입니다부하측의 역률상태와 고조파발생여부나 전원전압의 크기의 변화를 점검해야겠습니다