전기설비에서 역률이 낮아지면 전력손실이 증가하는 이유는 무엇인가요?
안녕하세요. 최광민 전기기사입니다.교류회로에서 유효전력은 전압과 전류뿐 아니라 역률의 영향을 받습니다. 같은 유효전력을 사용하더라도 역률이 낮아지면 필요한 전류가 증가합니다. 전선이나 변압기에서 발생하는 동손은 기본적으로 전류의 제곱에 비례하기 때문에 전류가 증가하면 손실도 커집니다. 그래서 대규모 시설에서는 역률을 적정하게 유지하기 위해 진상용 콘덴서 등을 사용합니다. 다만 과도한 진상보상 역시 문제가 될 수 있어 적정 범위로 관리해야 합니다.
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배전반에서 차단기의 상위와 하위를 구분하는 이유는 무엇인가요?
안녕하세요. 최광민 전기기사입니다.상위 차단기와 하위 차단기를 구분하는 중요한 이유 중 하나가 보호협조입니다. 분기회로에서 사고가 발생했을 때 해당 분기 차단기가 먼저 차단되어 고장 범위를 최소화하도록 차단기의 정격과 동작특성을 서로 맞춰야 합니다. 이를 선택차단이라고 합니다. 보호협조가 제대로 되지 않으면 작은 분기회로의 사고에도 메인 차단기까지 차단되어 전체 설비가 정지할 수 있습니다.
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제어반 단자대에서 열이 발생하는 이유는 무엇인가요?
안녕하세요. 최광민 전기기사입니다.전류가 정격 이내라도 단자 접속부의 접촉저항이 높으면 그 부분에서 국부적인 줄열이 발생할 수 있습니다. 단자 나사의 풀림이나 전선 압착 불량, 단자대 자체의 손상 등이 대표적인 원인입니다. 열화상카메라로 주변 단자와 온도를 비교하고, 정전 후 단자의 체결상태와 전선 압착상태를 점검하는 것이 좋습니다. 특히 같은 부하전류인데 특정 단자만 반복적으로 뜨거워진다면 단순한 부하 증가보다는 접속저항을 우선 의심하는 것이 좋습니다.
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전원은 정상인데 제어반 표시등 밝기가 달라지는 이유
안녕하세요. 최광민 전기기사입니다.주전원 전압이 정상이어도 표시등에 실제 공급되는 전압이 다를 수 있습니다. 먼저 각 표시등 단자에서 직접 전압을 측정해 차이가 있는지 확인해야 합니다. 특정 표시등만 낮다면 해당 회로의 배선 접속상태, 단자대, 푸시버튼이나 보조접점의 접촉저항 등을 확인하는 것이 좋습니다. LED 표시등 자체의 노후나 내부 회로 불량도 원인이 될 수 있습니다. 따라서 표시등을 바로 교체하기보다 전원측부터 부하측까지 전압을 비교하는 것이 좋습니다..
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전동기 베어링 온도는 정상인데 권선 온도만 높은 이유가 있나요?
안녕하세요. 최광민 전기기사입니다.권선 온도는 부하전류에 의한 동손과 냉각조건의 영향을 크게 받습니다. 따라서 베어링이 정상이어도 과부하, 냉각팬이나 통풍구 막힘, 높은 주변온도 등으로 권선 온도가 상승할 수 있습니다. 전원전압의 불평형이나 결상에 가까운 상태도 권선의 특정 부분에 과도한 발열을 일으킬 수 있습니다. 현장에서는 각 상 전류와 전압을 비교하고 냉각통로와 주변온도, 모터 표면온도 등을 함께 확인하는 것이 좋습니다.
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누전차단기는 부하가 없어도 주기적으로 떨어질 수 있나요?
안녕하세요. 최광민 전기기사입니다.전동기의 회전속도는 전원 주파수와 극수, 그리고 부하에 따른 슬립의 영향을 받습니다. 상용전원에서 주파수가 크게 변하지 않는다면 실제 속도 변화는 부하 변동에 따른 슬립 변화나 기계적인 원인을 먼저 확인하는 것이 좋습니다. 펌프나 팬처럼 공정조건에 따라 부하가 변하는 설비에서는 속도가 미세하게 달라질 수 있습니다. 현장에서는 전압과 주파수뿐 아니라 운전전류, 부하측 압력이나 유량, 진동 등을 함께 비교하면 원인을 좁히기 쉽습니다.
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제어전원 퓨즈가 끊어졌는데 새 퓨즈로 교체하면 바로 또 끊어지는 이유가 뭘까요?
안녕하세요. 최광민 전기기사입니다.같은 정격의 퓨즈가 반복해서 끊어진다면 후단 회로의 단락이나 과전류를 먼저 확인해야 합니다. 솔레노이드 밸브, 릴레이 코일, 접촉기 코일, 전원공급장치 등의 고장으로 단락이 발생할 수도 있습니다. 퓨즈를 계속 교체하기보다는 부하를 하나씩 분리하면서 어느 회로에서 과전류가 발생하는지 찾는 것이 안전합니다.
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전선 연결부가 풀리지 않았는데도 접촉저항이 증가할 수 있나요?
안녕하세요. 최광민 전기기사입니다.가능합니다. 단자가 단단하게 조여져 있어도 단자 표면의 산화나 케이블 러그 압착 불량, 접촉면 손상 등으로 접촉저항이 증가할 수 있습니다. 운전 중 열화상으로 주변 단자와 온도를 비교하고, 전원을 차단한 뒤 접속부의 변색·산화·탄화 흔적을 확인하는 것이 좋습니다. 단순히 조임 상태만 확인해서는 원인을 놓칠 수 있습니다.
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접촉기가 투입될 때마다 제어반 전압이 순간적으로 떨어지는 이유가 뭘까요?
안녕하세요. 최광민 전기기사입니다.접촉기 코일이 투입되는 순간 돌입전류가 발생하면서 제어전원 전압이 순간적으로 떨어질 수 있습니다. 제어전원 용량이 부족하거나 전원공급장치가 노후된 경우 이런 현상이 더 잘 나타납니다. 접촉기 투입 순간의 제어전압을 측정하고 전원공급장치 용량과 다른 제어부하의 소비전류를 함께 확인하는 것이 좋습니다. 단자 접촉불량도 순간적인 전압강하 원인이 될 수 있습니다.
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전기히터의 저항값은 정상인데 실제 소비전력이 낮게 나오는 이유가 뭘까요?
안녕하세요. 최광민 전기기사입니다.저항값이 정상이어도 실제 인가전압이 낮으면 소비전력은 감소합니다. 특히 여러 히터를 직렬 또는 3상으로 결선한 설비에서는 결선 상태나 접촉불량으로 일부 소자에 정상 전압이 공급되지 않을 수 있습니다. 운전 중 각 히터 소자의 전압과 전체 전류를 측정하고 결선도와 실제 배선이 일치하는지도 확인하는 것이 좋습니다.
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