아덴트 관세사무소의 남형우 관세사입니다.
Q. AI가 무역 계약의 위험 요소를 자동 진단해 경고하면 기업의 의사결정 구조 변화는?
안녕하세요. 남형우 관세사입니다.AI가 무역 계약상의 위험을 자동으로 감지하고 경고하게 되면 기업 내부에서는 계약 검토와 승인 과정이 보다 빠르고 구조적으로 단순해질 가능성이 있습니다. 특히 리스크 관리 부서의 판단이 더 빨라지고, 실무자보다 AI의 경고를 우선 검토하는 흐름이 자리 잡을 수도 있어 보입니다.
Q. 디지털 무역 플랫폼에서 발생하는 알고리즘 편향이 관세 정책에 미칠 수 있는 영향은?
안녕하세요. 남형우 관세사입니다.디지털 무역 플랫폼이 활용되면서 수집된 데이터가 정책 수립에 참고되고 있지만, 알고리즘이 특정 국가나 품목에 대해 편향된 판단을 내릴 경우 실제 관세율 조정이나 통관심사 기준에 왜곡이 생길 우려도 있습니다. 정부도 이를 인식해 최근엔 알고리즘의 투명성과 균형을 보완하려는 시도가 늘고 있는 상황입니다.
Q. 미국 관세 인상조치가 한국 수출입기업의 리쇼어링 전략에 미치는 영향?
안녕하세요. 남형우 관세사입니다.최근 미국의 관세 인상 기조가 장기화되면서 일부 기업들은 생산기지를 다시 국내로 옮기는 리쇼어링 검토를 본격화하는 분위기입니다. 특히 관세 부담이 크거나 대미 수출 비중이 높은 업종을 중심으로 국내 복귀 시 인건비, 물류비 등을 감안한 손익 분석이 활발히 이뤄지고 있습니다.
Q. 관세 급등에 따른 금융시장 불안, 무역업계 자금 조달에 영향 있나요
안녕하세요. 남형우 관세사입니다.최근 미국의 관세 인상 여파로 금융시장이 흔들리면서 무역업계 자금 조달 여건도 빠듯해졌습니다. 금리가 높은 상황에서 신용 한도도 줄어들고 있어 수입업체들은 결제 조건 변경이나 환헤지 비용 부담까지 동시에 겪고 있는 분위기입니다.
Q. 한미 상호관세 협상, 수출입 실무에 변화가 생기고 있나요
안녕하세요. 남형우 관세사입니다.미국이 관세를 올린 이후 국내 완성차 업계는 미국 내 생산을 늘리고 주요 모델 생산지를 옮기며 대응하고 있습니다. 단기적으로 수출 차질과 비용 부담이 커졌고, 가격 인상은 유보됐지만 장기적으로 반영될 가능성도 있어 보입니다.