안녕하세요 최진솔 전문가입니다.
무역
Q. 위성정보 데이터를 해외에 제공할 때 무역 및 국가안보 규제는 무엇인가요?
안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.데이터의 경우에는 무역이 아니기에 별도로 수출신고가 필요없습니다. 따라서 개별 법률에 따라 제한이 있다고 보시면 되며, 이에 대하여는 다른 관련 법률을 살펴보시는 것이 좋을 듯 합니다.그리고 이러한 위성데이터가 군사기밀과 관련있거나 국가안보, 국가기밀과 관련이 있는 경우 문제가 발생할 수 있기에 해당 부분에 대하여는 선제적으로 검토하시는 것을 추천드립니다.감사합니다
무역
Q. 산업용 로봇을 해외로 수출할 때 국제 무역에서 주의해야 할 점은 무엇인가요?
안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.먼저, 수출 대상국의 로봇 관련 기술 및 안전 규정(예: CE 인증(EU), ANSI/RIA(미국), CCC(중국) 등)을 충족해야 하며, 사전 인증 절차를 철저히 준비해야 합니다. 또한, 일부 국가는 로봇 산업을 보호하기 위해 높은 관세나 비관세 장벽을 설정하므로, 현지 산업 보호 정책과 관련 법규를 조사하고 대응 방안을 마련해야 합니다. 원산지 증명과 관련해서는 FTA(자유무역협정)를 활용하여 관세 혜택을 받을 수 있도록 원산지 규정을 준수하고, 필요 시 인증을 받아야 합니다. 아울러, 로봇 기술이 전략물자에 해당할 경우 각국의 수출 통제 규정을 확인하고 허가 절차를 거쳐야 합니다. 감사합니다
무역
Q. 수소차 부품을 해외에 수출할 때 무역 규제 및 인증 절차는 어떻게 되나요?
안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.먼저, 주요 수출 대상국(미국, EU, 중국 등)의 수소 연료전지 및 충전 관련 인증(예: UN ECE R134, SAE J2601, 중국 GB/T 표준 등)을 사전에 확인하고 인증 절차를 진행하여야 됩니다. 그리고 각국의 환경 규제, 수입 관세, 원산지 규정 등을 분석하여 비관세 장벽을 최소화하여야 됩니다. 따라서 납품할 국가를 잘 살피시고 이에 대하여 수행하시는 것을 추천드립니다감사합니다
무역
Q. 컨테이너 부족 사태로 국제 무역과 물류 비용에 미치는 영향은 어떻게 대응하까요?
안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.컨테이너 부족으로 인한 국제 무역 리스크를 줄이기 위해 물류 최적화 전략과 대체 운송수단을 활용할 수 있습니다.물류 최적화 전략으로는 ① 조기 선적 및 장기 운송 계약 체결, ② 다중 포트(대체 항구) 활용, ③ 운송업체와 협력 강화(스페이스 확보 우선순위 조정), ④ 창고 및 재고 전략 조정(현지 재고 확보, JIT 방식 완화), ⑤ 디지털 물류 플랫폼을 활용한 실시간 운송 관리가 있습니다.대체 운송수단으로는 ① 항공 운송(긴급 화물 대응), ② 철도 운송(중국-유럽 노선 활용), ③ 육상 운송(인접국 수출 시 트럭, 철도 이용), ④ 복합 운송(해상+철도, 해상+트럭 조합) 등이 있습니다.이러한 전략들을 고려하시어, 기업내부 사정에 맞게 병행하면 비용 부담을 줄이고 공급망 리스크를 최소화할 수 있습니다.감사합니다
무역
Q. 디지털 휴먼 콘텐츠를 해외로 수출할 때 무역 및 저작권 문제는 어떻게 되나요?
안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.일단 디지털 무역의 경우에는 관세법에서 규정하는 바가 없습니다. 따라서 이러한 법률의 경우에는 각각 관련법을 확인하여야되기에 명확하게 말씀드리기가 어렵습니다.다만, 추가적으로 말씀드릴 수 있는 부분은 대부분의 저작권, 지재권은 각 국가별로 관리된다는 것입니다. 따라서 이러한 콘텐츠에 대하여 미리 법적인 요건 등록을 진행하시고 이에 대하여 선제적으로 권리보호를 위한 장치를 마련하시는 것을 추천드립니다.감사합니다