안녕하세요 최진솔 전문가입니다.
Q. 냉동컨테이너를 이용한 무역운송시 어떤 유지조건을 확인해야 하나요?
안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.냉동식품 수출 시 냉동 컨테이너(리퍼 컨테이너)를 이용한 운송에서는 온도 유지와 관련된 조건을 철저히 관리해야 합니다. 도착지에서 품질 문제가 발생하는 주요 원인 중 하나는 운송 중 온도 유지 기준의 미준수입니다. 이를 방지하기 위해 다음과 같은 사항들을 점검해야 합니다. 첫째, 설정 온도와 예냉(Pre-cooling)입니다. 냉동 컨테이너는 선적 전에 설정된 온도까지 예냉되어야 하며, 이는 화물의 품질 유지에 필수적입니다. 예를 들어, 냉동식품의 경우 일반적으로 -18℃ 이하로 유지되어야 하며, 이러한 온도는 선적 전부터 유지되어야 합니다. 예냉이 충분하지 않으면 컨테이너 내부 온도가 급상승하여 화물의 품질에 영향을 줄 수 있습니다 .둘째, 전력 공급 주기와 모니터링입니다. 냉동 컨테이너는 항만 터미널, 철도 터미널 등에서 대기 중에도 지속적인 전력 공급이 필요합니다. 일부 터미널에서는 컨테이너 야드에 머무는 시간이 짧다는 이유로 전력 공급을 중단하는 경우가 있으나, 이는 화물의 온도 상승을 초래할 수 있습니다. 따라서 컨테이너가 도착한 즉시 전력원에 연결되어야 하며, 온도 설정과 작동 상태를 점검해야 합니다. 셋째, 선사별 보관 조건과 점검 기록입니다. 선사는 냉동 컨테이너의 설정 온도, 환기 설정 등을 매일 2회 이상 점검하고 기록해야 합니다. 이러한 점검 기록은 화물의 품질 유지와 관련된 중요한 증빙 자료가 되며, 분쟁 발생 시 책임 소재를 판단하는 데 활용될 수 있습니다. 또한, 컨테이너 수령 시에는 선사로부터 받은 정보와 대조하여 온도와 환기 설정이 일치하는지 확인해야 합니다. 마지막으로, 문서화와 커뮤니케이션입니다. 냉동 컨테이너의 설정 온도, 환기 설정, 전력 공급 상태 등은 선하증권(B/L)이나 기기수도증(EIR)에 명확히 기재되어야 하며, 모든 관련자와의 커뮤니케이션을 통해 이러한 정보가 공유되어야 합니다. 이러한 문서화는 운송 중 발생할 수 있는 문제에 대한 책임 소재를 명확히 하고, 분쟁을 예방하는 데 도움이 됩니다.감사합니다
Q. 패킹리스트 작성 시 주의해야 할 항목돠 단위 표시는 뭐가 잇ㅎ나요?
안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.패킹리스트(Packing List)는 수출입 화물의 포장 상태, 수량, 중량, 용적 등을 명확히 기재하여 통관, 운송, 검수 과정에서의 혼선을 방지하는 중요한 서류입니다. 특히 중량 단위의 불일치로 인해 도착지에서 화물 검수가 지연되는 사례를 방지하기 위해, 다음과 같은 항목들을 주의하여 작성해야 합니다.첫째, 수량(Quantity)은 제품의 단위에 맞게 정확히 기재해야 합니다. 예를 들어, 병(bottle), 박스(box), 파렛트(pallet) 등 실제 포장 단위에 따라 수량을 명시해야 하며, 제품 설명란에 "20 bottles per box"와 같이 포장 단위당 포함된 수량을 함께 기재하면 검수 시 혼선을 줄일 수 있습니다.둘째, 순중량(Net Weight)과 총중량(Gross Weight)을 명확히 구분하여 기재해야 합니다. 순중량은 제품 자체의 무게를 의미하며, 총중량은 포장재를 포함한 전체 무게를 나타냅니다. 예를 들어, 1박스에 10kg의 제품이 들어 있고, 포장재 무게가 1kg이라면, 순중량은 10kg, 총중량은 11kg로 기재해야 합니다. 이러한 구분은 세관 통관 및 물류비 산정에 있어 필수적입니다.셋째, 중량 단위는 국제적으로 통용되는 단위를 사용하고, 일관되게 표기해야 합니다. 일반적으로 킬로그램(kg)이나 파운드(lb)를 사용하며, 단위는 명확하게 표기하여 혼동을 방지해야 합니다. 예를 들어, "Net Weight: 10 kg" 또는 "Gross Weight: 22 lb"와 같이 단위를 명시해야 합니다.마지막으로, 포장단위(Packing Unit)와 용적(Measurement)을 상세히 기재해야 합니다. 포장단위는 각 포장 형태별로 구분하여 기재하며, 용적은 포장된 화물의 체적을 나타냅니다. 예를 들어, 각 박스의 가로, 세로, 높이를 표시하고 총 체적을 산출하여 기재해야 합니다. 이러한 정보는 운송 및 창고 보관 시 중요한 참고 자료가 됩니다.감사합니다
Q. 북미항로 이용 시 무역 담당자는 어떤 요율 조건과 서류 요건을 사전 확인해야 할까요?
안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.북미항로를 이용한 미국 수출 시 무역 담당자는 요율 조건, 선적서류, 운임체계, 규제 조건을 사전에 철저히 확인해야 합니다. 요율 조건으로는 CIF(운임·보험료 포함)와 FOB(본선인도)가 주로 사용되며, CIF는 수입항까지 운임과 보험료를 포함해 매입인에게 소유권이 이전되고, FOB는 선적 시점에 위험이 이전됩니다. 선적서류는 상업송장, 포장명세서, 선하증권, 원산지증명서, 수출신고서가 필수이며, 한미 FTA 특혜 관세를 위해 원산지증명서의 HS 코드와 세번변경기준을 확인해야 합니다.운임체계는 해상운임, 유류할증료, 항만사용료, ISPS 보안 수수료로 구성되며, 2025년 3월 기준 미국 서부 항만 운임은 13.1% 하락했으나 혼잡으로 추가 비용(예: 체선료)이 발생할 수 있습니다. 담당자는 KOTRA의 TradeNavi나 관세청 UNIPASS를 통해 최신 운임과 서류 요건을 점검하고, 선사 또는 포워더와 계약 전 부대비용을 명확히 확인해야 합니다.규제 조건으로는 ISF(Importer Security Filing) 신고가 핵심이며, 9.11 이후 강화된 이 제도는 선적 24시간 전 10+2 항목(수입자 10개, 운송사 2개)을 미국 세관에 제출해야 합니다. ISF 지연 시 벌금은 건당 최대 5000달러이며, 2025년 미국 항만 혼잡(롱비치, 사바나)으로 입항 지연 시 체선료(일일 500~2000달러)와 출항정지 위험이 있습니다. 항만국 통제(PSC) 점검도 강화되어 선박의 안전·환경 규정 준수 여부를 확인하며, 위반 시 출항정지나 벌금이 부과됩니다. 담당자는 ISF 신고를 포워더와 협력해 조기에 완료하고, 항만 혼잡 상황을 실시간 확인(예: Netfos 포털)하며, K-SURE 무역보험으로 지연 리스크를 관리해야 합니다. 서류는 디지털화(TradeNavi)로 관리해 빠른 제출을 대비하는 것이 효과적입니다.감사합니다
Q. 한국-호주 핵심광물 협력 강화가 배터리 산업 경쟁력 제고에 기여할까요?
안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.한국 기업들이 호주산 리튬 및 코발트 확보를 위한 현지 투자를 확대함에 따라 전기차 배터리의 원가 경쟁력 향상에 긍정적인 영향을 미칠 것으로 기대됩니다. LG에너지솔루션은 호주 리튬 광산 업체인 라이온타운과의 계약을 통해 향후 15년간 175만 톤의 리튬 정광을 공급받기로 하였으며, 이는 고성능 전기차 약 500만 대분의 배터리 생산에 해당합니다. 또한, 웨스파머스 자회사인 WesCEF와의 협력을 통해 추가로 8만 5천 톤의 리튬 정광을 확보하여 공급망을 강화하고 있습니다. 코발트 확보 측면에서도 한국 기업들은 호주와의 협력을 강화하고 있습니다. LG에너지솔루션과 포스코홀딩스는 호주 제련 기업 QPM에 투자하여 니켈과 코발트를 공급받기로 하였으나, 공급 일정이 2026년으로 연기되었습니다. 또한, 삼성SDI는 호주 얼라이언스 니켈과 함께 NiWest 프로젝트에 투자하여 연간 약 10만 톤의 니켈 및 황산코발트를 생산할 계획입니다. 이러한 현지 투자는 전기차 배터리 제조에 필요한 핵심 원재료의 안정적인 확보를 가능하게 하여 원가 변동성을 줄이고, 미국 인플레이션 감축법(IRA) 등 국제 규제에 대응하는 데 도움이 됩니다. 특히, 호주는 미국과 자유무역협정(FTA)을 체결한 국가로, 호주산 광물을 활용한 배터리는 미국 시장에서 세액공제 혜택을 받을 수 있어 경쟁력을 높일 수 있습니다.결론적으로, 한국 기업들의 호주산 리튬 및 코발트 확보를 위한 현지 투자 확대는 전기차 배터리 원가 경쟁력 향상에 기여할 것으로 보입니다. 이를 통해 글로벌 공급망의 안정성을 확보하고, 국제 규제에 효과적으로 대응할 수 있을 것입니다.감사합니다
Q. 글로벌 경기 침체 우려가 한국 중장비 수출 전략 조정을 요구할까요?
안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.2025년 세계 경제 성장률 둔화와 주요 수출국의 보호무역 강화로 인해, 한국의 중장비 산업은 수출 전략의 재조정이 필요한 시점에 직면해 있습니다. 특히 건설기계와 선박엔진 등 중장비 분야는 글로벌 경기 침체의 영향을 직접적으로 받을 수 있으며, 이에 따른 수출 감소와 수익성 악화가 우려됩니다.이러한 상황에서 시장 다각화는 필수적인 전략으로 부상하고 있습니다. 전통적인 수출 시장 외에도 신흥 시장을 발굴하고, 제품 포트폴리오를 다양화하여 수출 의존도를 분산시킬 필요가 있습니다. 또한, 고부가가치 제품 개발과 기술 혁신을 통해 경쟁력을 강화하고, 현지화 전략을 통해 각국의 수요에 맞춘 제품을 제공하는 것이 중요합니다.정부와 기업은 협력하여 이러한 전략을 추진해야 합니다. 정부는 수출 지원 정책과 금융 지원을 확대하고, 기업은 연구개발 투자와 글로벌 파트너십을 강화하여 새로운 시장을 개척해야 합니다. 이를 통해 중장비 산업의 지속 가능한 성장을 도모하고, 글로벌 경기 변동에 대한 대응력을 높일 수 있을 것입니다.감사합니다