전기설비에서 전동기의 정격전류가 같아도 과부하계전기의 설정값이 달라질 수 있는 이유는 무엇인가요?

Question

비슷한 정격전류를 가진 전동기를 비교하다 보면 과부하계전기의 설정값이 서로 다르게 적용된 경우가 있습니다. 전동기의 정격전류가 같다면 보호장치의 설정값도 동일해야 할 것 같은데, 기동 방식이나 설치 조건에 따라 설정이 달라질 수 있는지 궁금합니다. 과부하계전기를 설정할 때 정격전류 외에 어떤 사항을 확인해야 하나요?

Answer 1

안녕하세요. 박현민 전기기능사입니다.

과부하계전기는 전동기가 과도한 전류로 장시간 운전할 때 권선의 과열을 방지하기 위한 장치이므로 전동기의 명판 정격전류와 보호장치의 특성을 기준으로 설정해야 합니다. 전동기의 기동 특성, 기동시간, 부하의 종류와 운전 조건에 따라 적절한 트립 등급이나 보호 방식이 달라질 수 있습니다. 다만 기동전류가 크다는 이유만으로 설정전류를 임의로 높이면 과부하 보호가 제대로 이루어지지 않을 수 있습니다. 따라서 명판 전류와 제조사 지침, 관련 기준 및 실제 기동 조건을 확인하고 보호협조가 이루어지도록 설정해야 합니다.

Answer 2

안녕하세요. 최정훈 전기기사입니다.

정격 전류가 똑같은데도 EOCR 설정이 다르면 당연히 헷갈리죠. 그런데 이거는 기동 방식이나 사용 환경이 서로 다르기 때문입니다. 직입 기동인지 와이 델타 인지에 따라서 버텨야 하는 시간이 달라지기 때문입니다. 그래서 무조건 정격 전류만 똑같이 맞출 수는 없죠.

그러니 현장에서는 명판의 전류뿐만 아니라 기동 시간도 꼼꼼히 보셔야 됩니다. 만약에 기동이 오래 걸리는 부하인데도 불구하고 너무 타이트하게 맞추면 트립이 자주 되죠. 그러니까 실제 운전 전류를 클램프미터로 직접 재보시고 세팅해 주시면 좋겠네요.

Answer 3

안녕하세요. 김경환 전기기사입니다.

전동기의 정격 전류가 같더라도 과부하계전기의 설정값은 설치 방식과 보호 조건에 따라 달라질 수 있습니다. 예를 들어서 전동기 내부에 직접 설치하는 방식과 와이-델타 기동회로처럼 계전기가 결선 위치에 따라 다른 전류를 감지하는 방식은 설정 기준이 다를 수 있습니다. 또한 전동기의 기동 특성, 주변 온도, 제조사 권장값과 관련 규정도 확인해야 합니다.