답변 내역

직장 가입자와 지역 가입자 중 직장 가입자가 유리합니다.직장 가입자의 경우 급여에 따라 보험료가 산정이 되고 회사가 50%를 내기 때문에 지역 가입자로 혼자서모든 비용을 내는 것보다 유리하나 만약 지역 가입자 보험료 산정의 기초가 되는 재산이 없고 소득이 없는 경우에한하여 지역 가입자 보험료가 저렴할 수 있고 직장 가입자의 경우 피부양자 등록도 됩니다.

피해 차량은 신호 대기 등으로 정지하고 있는 와중에 뒤에서 후방 추돌을 당한 경우 후방 추돌을 한 차량의 일방적인 과실, 100%과실로 처리가 됩니다.앞 차량은 뒷 차의 자동차보험으로 대인,대물 접수를 받아 과실없이 보험처리받으면 됩니다.

버스 회사측에서 대인 접수를 해주지 않는 경우에는 결국 사고지를 관할하는 경찰서에 정식으로 교통사고 접수를 한 후에 교통사고 접수증 또는 교통사고 사실확인원을 발부받아 보험사에 피해자 직접 청구권으로 청구해야 하겠습니다.먼저 해당 버스가 가입한 보험사를 확인하는 것이 전제가 되어야 하며 일반 보험사의 경우 교통사고 접수증만으로 직접청구권이 가능하나 공제조합인 경우에는 교통사고 사실확인원을 요구하기도 합니다.교통사고사실확인원의 발급은 시간이 걸리기에 우선은 자비로 부담한 후 조사가 끝나고 발급이 가능해지면 영수증을 제출하는 것으로 처리할 수 있겠습니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.약관 내용에서 관절의 일부만을 치환하는 경우 제외한다고 기재가 되어 있는 점을 보았을 때전치환술 및 인공 골두를 삽입한 경우에 한하여 보상됩니다.

상대방의 후방 추돌로 동승자가 상해를 입은 경우 가해 차량의 자동차 보험으로 피해 차량 운전자와 동일하게 대인 접수를 받아서 보상받을 수 있습니다.동승자라고 하여 특별한 한도나 보상에 제한이 있지는 않고 가해자가 종합보험에 가입된 경우 한도없이 치료를 받을 수 있습니다.

현행법상 크루즈 기능을 포함한 자율 주행 장치는 운전자의 보조 기능으로 해당 문제로 사고가 났다고 하더라도 모든 책임은 차량 운전자가 지게 됩니다.따라서 피해자는 가해 운전자의 자동차보험으로 보상을 받을 수 있습니다.반면 크루즈 기능의 이상으로 해당 차량의 운전자가 다친 경우에 차량의 제조사를 상대로 손해배상을 받기 위해서는 그 결함을 손해배상을 청구하는 운전자가 입증을 해야하기에 현실적으로 어렵기에 본인 자동차 보허의 자기신체사고 또는 자동차 상해 담보로 인적 피해를 보상받고 차량 수리비는 자차보험으로 처리하게 됩니다.

영업용 차량인 버스는 종합보험, 즉 대인배상1과 대인배상2가 의무적으로 가입이 되어 있고 버스공제조합에서 보상을 하게 됩니다.해당 문자는 교통사고 피해자에게 기본적으로 발송되는 문자이기에 무시해도 되며 치료비 한도 신경쓰지말고 충분한 치료 후에 합의하면 됩니다.

자동차 보유자는 자동차보험의 책임보험은 의무적으로 가입을 해야 하며 미가입시에 과태료부과, 미가입 운행시 범치금 대상이 됩니다.반면 운전자보험은 의무는 아니기에 반드시 가입할 필요는 없지만 가입을 해두면 좋습니다.내보험찾아줌 서비스를 이용하여 보험 가입내역을 확인해 볼 수 있겠습니다.

위와 같은 사고는 상대방의 중앙선 침범 사고 또는 교차로 내에서는 앞지르기가 금지되어 있기에 중과실 사고로 볼 수 있습니다.정확한 사고 내용의 확인이 필요하겠으나 상대가 앞차를 추월하면서 중앙선을 침범하여 사고가 났다면 상대방의 100과실로 볼 수 있고 12대 중과실 사고로 형사처벌 대상이 됩니다.

위 문자는 교통사고시 의뢰적으로 보내는 문자이며 상해급수에 따른 한도금액이 정해지는 것은 가해자가 책임보험만 가입하였거나 운전자 한정 특약 위반 등으로 대인배상1만 보상될 때에 그렇습니다.따라서 가해자가 종합보험에 가입하였고 별도의 문제가 없다면 대인배상2는 한도가 없는 무한이고 병원이나 가해자 대인담당자가 별이야기가 없는 경우 한도는 신경쓰지 않고 치료받으면 됩니다.