아덴트 관세사무소의 남형우 관세사입니다.
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Q. OEM과 ODM의 개념차이에 대한 설명과 무역계약 시 어떤 점을 중점적으로 확인해야 하나요?
안녕하세요. 남형우 관세사입니다.oem은 상대 브랜드로 생산만 해주는 방식이고, odm은 제품 개발부터 생산까지 맡아주는 구조입니다. oem은 사양이 명확해서 계약이 단순한 편이지만, odm은 개발 책임과 분쟁 가능성이 높아 계약서에 기술 범위나 지식재산권 귀속 등을 명확히 정리하는 게 중요합니다. 실무에선 생산물 책임까지도 함께 검토하셔야 합니다.
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Q. 주요 항만 지역에서 야간 하역에 인센티브를 적용하는 제도는 어떤 효과를 내고 있나요?
안녕하세요. 남형우 관세사입니다.야간 하역 인센티브를 활용하면 혼잡 시간대를 피하면서 대기시간과 정체를 줄일 수 있어 전체 물류 흐름이 빨라지는 효과가 있습니다. 특히 선적 지연에 따른 납기 부담이 큰 기업일수록 체감 효과가 클 수 있습니다. 다만 야간 작업 특성상 협력업체와의 조율 문제나 추가 비용 요소도 함께 고려하셔야 합니다.
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Q. 수출물류의 도착예쩡시간을 AI로 예측하는 시스템은 실무에 어떤 도움이 되나요?
안녕하세요. 남형우 관세사입니다.eta 예측 기술을 활용하면 선박 도착 시간의 오차가 줄어들어 하역 준비나 인력 배치가 훨씬 수월해집니다. 특히 혼잡한 항만일수록 효과가 크게 나타나는 편입니다. 다만 시스템이 기상이나 실시간 교신 정보에 얼마나 민감하게 반응하는지, 데이터의 신뢰도가 확보되는지도 꼭 따져봐야 합니다.
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Q. 수출 계약 시 위안화를 결제통화로 채택하는 경우 어떤 무역상 장단점이 있나요?
안녕하세요. 남형우 관세사입니다.위안화로 계약할 경우 환율 변동에 따른 수익성 변화를 피하기 어렵기 때문에 환헤지 여부를 우선 검토하셔야 합니다. 또한 국내 금융기관의 위안화 금융서비스 이용 가능 여부나 수수료 구조도 사전에 체크하는 것이 필요합니다. 중국 측과 결제방식 협의 시 실무적으로는 송금 시점, 지급은행 등도 명확히 정해두는 게 좋습니다.
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Q. 수입자와 포워더간 통관책임에 대한 계약 표준안은 어떤 형태로 작성되어야 할까요?
안녕하세요. 남형우 관세사입니다.실무에서는 수입자의 통관 지연이나 포워더의 착오로 생기는 문제를 방지하려면, 계약서에 통관 책임 주체, 서류 제출 기한, 오류 발생 시 책임 분담 기준을 명확히 정해두는 게 좋습니다. 특히 서류 미비나 허위기재로 생긴 과징금 등에 대해 누가 부담할지를 사전에 정하면 분쟁을 줄일 수 있습니다.