아덴트 관세사무소의 남형우 관세사입니다.
Q. 무역 화물의 제3국 환적 시 통관상 유의해야 할 사항은 무엇인가요
안녕하세요. 남형우 관세사입니다.제3국 환적 시에는 화물이 해당 국가에서 가공되지 않았다는 점을 입증할 수 있어야 하며, 이를 위해 환적증명서나 선하증권 등 서류 보완이 중요합니다. 또한 원산지 표시 변경 없이 운송이 이뤄졌는지 확인해야 하며, 중간 기항국에서 불필요한 재포장이나 라벨 변경이 없도록 관리해야 합니다.
Q. 스마트 팔레트 시스템을 무역 물류에 적용하면 어떤 변화가 있을까요?
안녕하세요. 남형우 관세사입니다.스마트 센서 팔레트는 위치온도충격 정보를 실시간으로 제공해 분실파손 위험을 줄이고, 이로 인해 보험료 절감과 운영 효율 향상이 기대됩니다. 또한 이상 상황에 즉시 대응 가능해 고객 신뢰도를 높이고, 정시 배송률 개선에도 긍정적인 영향을 미칩니다.
Q. 기후위기 심화로 인한 무역 해상물류 재편은 어떤 방향으로 진행되나요?
안녕하세요. 남형우 관세사입니다.기후 변화로 파나마 운하 이용 선박이 제한되면서 북극항로 등 대체 경로가 주목받고 있습니다. 실제로 선사들은 물류 지연과 비용 상승을 피하기 위해 항로 다변화를 검토 중이며, 일부는 아시아~유럽 구간에서 북극항로 시험 운항에 나서고 있습니다.
Q. 우크라이나 전쟁이 무역 물류에 미치는 간접적 파급 효과는 어떤가요?
안녕하세요. 남형우 관세사입니다.러시아-우크라이나 전쟁 장기화로 인해 유럽행 항공편 회항, 선박 우회 항로 증가, 유가 상승 등이 이어지면서 글로벌 물류비용 전반에 영향을 주고 있습니다. 해당 지역과 직접 거래가 없더라도 선복 부족이나 운임 상승 등 간접 피해가 발생할 수 있으므로, 사전에 운송 스케줄을 여유 있게 계획하고, 필요 시 대체 항로를 검토하거나 복수의 운송 루트를 확보해 리스크를 분산하는 전략이 필요합니다. 물류 파트너와의 긴밀한 정보 공유도 중요하며, 환율이나 유가 변동에 따른 원가 영향도 면밀히 관리해야 합니다.
Q. 무역화물의 항공 운송 시 스페이스 확보는 어떻게 관리해야 하나요?
안녕하세요. 남형우 관세사입니다.최근 항공사들이 노선 조정이나 운항 축소로 공급을 줄이면서 항공화물 공간 확보가 어려워졌습니다. 이런 상황에서는 사전에 일정 물량을 보장하는 블록스페이스 계약 활용이 효과적이며, 화물 적재율이 낮은 우회 노선이나 제3국 경유도 고려할 수 있습니다. 운항 스케줄에 유연하게 대응할 수 있는 복수 항공사와의 협력도 도움이 되며, 물류사와 긴밀히 협의해 급행 서비스나 우선 선적 옵션을 활용하는 방법도 있습니다. 무엇보다 출발 1~2주 전에는 사전 예약을 진행해 수송 가능성을 높이는 것이 중요합니다.