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국제유가 하락했는데 국내 기름값 차이 큰 이유는 무엇인가요?
국제유가는 떨어졌다는 뉴스가 계속 나오는데 왜 국내 주유소 기름값은 바로 내려가지 않거나 지역마다 가격 차이가 크게 나는 걸까요? 유통 구조나 세금 때문인지 정확한 이유가 궁금합니다.
7개의 답변이 있어요!
안녕하세요. 유창효 공인중개사입니다.
보통 국제유가가 매일 변동되기 때문에 실제 주유소에서는 기름을 공급받을때 그때 그때 원가로 계산하는게 아닌 월 평균금액을 기준으로 원가를 산정하는 경우가 많습니다. 특히나 주유소마다 직영여부나 공급원가 역시도 차이가 있기 때문에 국제유가가 인하된다고 해서 바로 주유소등에 반영되기는 어려운 부분이 있습니다. 또한 기름가격에서 세금이 차지하는 비중이 매우 높고 유가외 환율에 따른 부분까지 반영이 되어 있기에 세금에 변동이 없고 환율의 고환율인 경우 국제유가가 하락하여도 실제 하락률은 제한적일수 있습니다.
채택된 답변안녕하세요. 최병옥 공인중개사입니다.
우선 국제유가가 하락을 한다고 해서 바로 휘발유 가격이 떨어지는 것은 아닙니다.
국내에서 국제 유가를 수입을 해서 다시 휘발유로 가공을 해서 판매를 하는데는 시차가 있기 때문에 아직 높게 형성이 된 휘발유 가격은 하락하기 전 원유로 가공을 했을 가능성이 큽니다. 따라서 국제유가의 가격이 변화할때 마다 바로바로 반영이 된다기 보다는 원유 가공 및 유통이라는 시차 가 지난 후에 반영이 된다고 볼 수 있습니다.
감사합니다.
안녕하세요. 최천호 공인중개사입니다.
국제유가 하락이 국내 가격에 바로 반영되지 않는 이유는 주유소가 비싼 가격에 미리 사둔 재고를 다 팔고 내린 가격의 새 기름을 들여오는데 보통 2~3주가 걸리기 때무입니다. 기름값의 상당 부분은 국제유가와 상관없이 일정하게 부과되는 고정 세금인데 유가가 폭락해도 세금이라는 하한선 때문에 실제 인하 폭은 적게 느껴집니다. 임대료가 비싼 도심이나 주유소 간 경쟁이 적은 지역은 가격이 높게 유지됩니다. 즉 기름 원가보다 땅값과 인건비가 지역 격차를 만듭니다. 비싼 재고가 먼저 팔려야 하고 세금 비중이 워낙 높아서 그렇다고 할 수 있습니다. 감사합니다.
안녕하세요. 공인중개사입니다.
정유사 재고 반영 시차와 유류세 비중 때문입니다. 지역별 경쟁 구조에 따라 가격 차이도 발생합니다. 국제유가 변동이 국내 소비자 가격에 반영될 때 보통 2~3주 시차가 존재합니다.
안녕하세요. 한영현 공인중개사입니다.
답변드리겠습니다.
국제 유가 하락에도 국내 주유소 기름값이 바로 내려가지 않고 지역별로 차이가 큰 이유는 유통 구조의 시차, 유류세 종량제, 환율 변동, 주유소별 운영 차이 때문입니다. 세금 비중이 가격의 40~50%를 차지해 하락 효과가 제한되고 정유사 공급가 반영까지 2~4주 정도 걸립니다.
감사합니다.
안녕하세요. 배나영 공인중개사입니다.
뉴스에서 국제 유가가 떨어졌다고 해도 주유소 기름값이 곧바로 싸지지 않는 이유는 외국에서 싼 원유를 사 와서 가공한 뒤 예전에 비싸게 채워둔 탱크 속 기름을 다 팔 때까지 대략 2주에서 4주 정도의 물리적인 시차가 발생하기 때문이구요. 여기에 기름값의 절반 이상을 차지하는 세금이 물건값에 비례하는 게 아니라 1리터당 정해진 액수로 굳어져 있어서 원가가 내려가도 세금은 줄어들지 않고 달러 환율까지 오를 경우 기름을 싸게 수입한 효과가 상당 부분 사라지게 되는 것 같습니다. 또한 동네마다 기름값이 제각각인 현상은 주유소마다 정유사에서 기름을 떼 오는 도매가격 계약이 다르고 위치에 따른 비싼 임대료나 세차장 운영 등에 들어가는 유지 비용이 점포마다 다르게 가격에 얹어지기 때문이라고 볼 수 있습니다.
국제유가는 떨어졌다는 뉴스가 계속 나오는데 왜 국내 주유소 기름값은 바로 내려가지 않거나 지역마다 가격 차이가 크게 나는 걸까요? 유통 구조나 세금 때문인지 정확한 이유가 궁금합니다.
===> 원유가 국제시장에서 거래된 뒤 실제로 정유, 운송, 주유소 판매까지 이어지는 과정에는 시차가 있습니다. 국제유가가 떨어져도 원유재고가 남아 있으면 그 재고가 소진될 때까지는 가격인하가 지연됩니다.