아덴트 관세사무소의 남형우 관세사입니다.
무역
Q. 미국은 일본EU랑 딜 끝냈다는데, 우리나라 대응은 어떻게 잡아야 할까요·
안녕하세요. 남형우 관세사입니다.미국이 EU, 일본과 관세 협상을 마무리하면서 우리나라에도 비슷한 요구가 이어질 가능성이 큽니다. 정부는 대미 수출 비중이 큰 자동차, 철강, 배터리와 같은 핵심 품목을 먼저 점검해 대응 순서를 정할 필요가 있어 보입니다. 시기적으로는 미국 내 정치 일정과 관세 정책 변동 가능성을 살피면서 피해를 최소화할 수 있는 방어적 전략을 우선 마련하고, 이후 상호 협력안을 제시하는 방식이 현실적입니다.
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Q. K‑뷰티도 미국 관세 붙는다는데, 무역 실무에서 이걸 어떻게 풀죠
안녕하세요. 남형우 관세사입니다.미국에서 관세가 본격 적용되면 화장품 업계는 가격 경쟁력이 약해질 수 있어 사전 대비가 필요해 보입니다. 우선 주요 제품별로 관세 부과 후 예상 마진을 다시 계산해 판매가 조정 가능성을 검토하는 게 좋습니다. 물류비 절감을 위해 직배송보다 현지 보세창고 활용이나 합배송 전략을 강화하는 방안도 고려할 만합니다. 동시에 원산지 자료와 HS코드 분류를 다시 점검해 불필요한 통관 지연을 막는 것이 향후 리스크 관리에 도움이 될 것으로 예상됩니다.
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Q. 미국과의 무역협상이 아직도 타결이 안되고 있을까요?
안녕하세요. 남형우 관세사입니다.협상 일정이 늦춰지면 당장 급한 대응은 줄어들지만, 불확실성이 커지기 때문에 리스크 관리 차원의 준비가 필요해 보입니다. 우선 미국 시장으로 나가는 주요 품목의 관세율 변동 가능성을 다시 점검하고, 해당 품목별 수출 실적과 원산지 자료를 미리 정리해 두는 것이 좋습니다. 특히 HS코드 분류 적정성, 과거 협상에서 논의된 예외 품목 내역, 대체 시장 확보 가능성 등을 사전에 검토해 두면 협상 재개 시 빠르게 대응할 수 있을 것으로 예상됩니다.
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Q. 관세 압박 심해지는 요즘, 무역 전략은 어떤 산업 중심으로 바꿔야 할까요
안녕하세요. 남형우 관세사입니다.최근 관세 부담이 커지면서 전자 완제품 수익성이 약화되는 상황이 이어지고 있습니다. 무역 담당자 입장에서는 관세 인상 가능성이 높은 품목은 잠시 비중을 줄이고, 부품이나 중간재 중심으로 거래 구조를 재편하는 방안을 검토하는 것이 좋습니다. 주요 수출 시장별 세이프가드와 반덤핑 조치 가능성을 점검하고, FTA 활용도가 높은 국가와의 거래 비중을 늘려 리스크를 분산하는 전략이 효과적일 것으로 예상됩니다.
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Q. 2025년 APEC 회의가 서울인데, 무역 물류 실무 쪽에서 의미 있는 변화가 있을까요
안녕하세요. 남형우 관세사입니다.올해 우리나라에서 열리는 APEC 정상회의는 아시아태평양 국가 간 무역 협력 강화와 물류 제도 개선 논의가 활발할 것으로 보입니다. 특히 통관 절차 간소화, 전자상거래 물류 표준화, 공급망 안정성 강화와 같은 주제가 다뤄질 가능성이 큽니다. 우리 물류팀은 회의 이후 발표될 정책이나 시범사업을 면밀히 검토해 선적 절차 간소화, 운임 절감, 신규 협력 루트 발굴 등 실무 이점을 빠르게 확보할 필요가 있어 보입니다.
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Q. 미국 관세 부과 본격화 우리 제조업에 영향은?
안녕하세요. 남형우 관세사입니다.미국과의 관세 협상이 본격화되면 우리나라 제조업 수출 품목 전반에 영향을 줄 가능성이 있습니다. 특히 자동차, 철강, 배터리, 반도체 등 대미 의존도가 높은 산업은 협상 결과에 따라 관세 부담이 늘거나 완화될 수 있어 보입니다. 미국이 자국 산업 보호를 강화하면 단기적으로 우리 기업의 가격 경쟁력이 낮아질 수 있고, 일부 품목은 우회 수출이나 원산지 관리 강화가 필요해질 수 있습니다. 협상이 장기화되면 불확실성이 커지면서 계약 체결이나 투자 결정에도 신중함이 요구될 전망입니다.
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Q. 무역 수입신고필증 발급 지연되면 통관 전 서류 흐름에 영향 없을까요
안녕하세요. 남형우 관세사입니다.수입신고필증 발급이 지연되는 경우 단순 행정 처리 지연일 수도 있지만, HS코드 분류 검토나 추가 서류 요청, 세관의 심사 강화가 원인일 가능성도 있습니다. 특히 품목 분류가 불명확하거나 서류 간 불일치가 있으면 통관보류나 보정 요구가 이어질 수 있어 보입니다. 이런 상황에서는 통관 대행사나 세관 담당자와 즉시 상황을 확인하고 필요하면 서류를 보완해 지연을 최소화하는 대응이 필요합니다.
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Q. 무역에서 원산지소명자료 요구받았을 때 보완자료 기준은 어떻게 되나요
안녕하세요. 남형우 관세사입니다.세관이 원산지 소명자료를 요청할 때는 단순히 공급계약서뿐 아니라 실제 거래흐름을 입증할 수 있는 다양한 증빙이 필요합니다. 제3국을 경유한 수출이라면 인보이스, 선적서류, 통관필증, 대금결제 내역까지 요구될 수 있어 대비가 필요해 보입니다. 특히 공급망이 복잡할수록 서류 간 내용이 일치하는지 꼼꼼히 확인해야 추후 분쟁이나 추가 과세 위험을 줄일 수 있습니다.
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Q. 무역 실무에서 한미 조선 협력 패키지의 의미는 무엇이 있을까요?
안녕하세요. 남형우 관세사입니다.한국이 미국과 진행 중인 관세협상에서 제안한 조선업 협력 패키지는 양국이 상호 이익을 확보하며 관세 압박을 완화하려는 전략으로 보입니다. 주요 내용은 친환경 선박과 lng 추진선 공동 개발, 부품기자재 상호 공급 확대, 미국 내 조선 프로젝트 참여 기회 보장 등이 거론됩니다. 이런 협력이 성사되면 한국 조선업계의 대미 수출 환경이 안정되고 향후 관세 부담을 줄이는 효과가 있을 것으로 예상됩니다.
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Q. 무역 실무에서 금리 인하 시점과 무역투자는 언제쯤 부터 호황일지 궁금합니다.
안녕하세요. 남형우 관세사입니다.한국은행의 금리 인하 가능성은 환율 변동과 수출 자금 조달 비용에 직접적인 영향을 줄 수 있어 무역 실무에서도 전략 조정이 필요해 보입니다. 금리 하락이 원화 약세로 이어질 가능성이 있다면 환율 변동을 활용한 선물환 계약이나 환위험 관리 방안을 미리 검토하는 것이 좋습니다. 또한 금리 인하로 수출 금융 조달 비용이 낮아지면 운전자금 확보를 유리하게 활용할 수 있으므로, 대출 한도와 이자 조건을 재점검해 선제적으로 자금을 마련하는 전략이 도움이 될 것으로 보입니다.