서울양평고속도로 설계관련 어떤문제가 있나요?
서울양평고속도로 특혜로인해 김건희와 최인순씨가 이익을 보았다고 하는데요. 서울양평고속도로는 설계에 어떤문제가 있나요.
안녕하세요. 유현심 공인중개사입니다.
일부 구간에서 급커브와 급경사로 인해 차량의 안전 운행에 위험 요소가 존재한다는 지적이 있습니다
특히, 고속도로의 설계가 기존 도로망과의 연계성이나 지역 특성을 충분히 반영하지 못한 부분이 문제로 지적되고 있다고 합니다
고속도로 건설로 인해 주변 생태계와 환경에 미치는 영향이 우려되고 있고 특히, 생태통로 부족, 수질 오염, 소음 문제 등이 지역 주민들과 환경 단체들에 의해 지속적으로 제기되고 있습니다
일부 언론과 시민단체는 서울양평고속도로 건설 과정에서 특정 인물들이 부당한 이익을 얻었다는 의혹을 제기하고 있고 이러한 의혹은 고속도로 건설과 관련된 설계 변경이나 토지 보상 과정에서의 특혜가 포함되어 있다는 주장으로 이어지고 있다고 합니다
안녕하세요. 유창효 공인중개사입니다.
얼마전까지 이슈가 되었던 양평고속도로 설계 문제는 쉽게 말해서 국토부가 기존에 설계한 노선의 일부를 정확한 근거와 이유없이 임의로 변경을 하였고, 해당 변경된 노선이 우연인지는 알수 없으나, 김건희씨 일가 소유토지 주변이였다는 점입니다. 이로 인해 권력을 동원하여 특혜가 없었는지에 대한 의구심이 생기게 되었고 이를 야당에게 문제제기 하면서 이슈와 되었습니다. 현재는 경찰등이 관련사항에 대해 수사중인 것으로 알고 있습니다
안녕하세요. 박영주 공인중개사입니다.
서울 ~ 양평 고속도로는 서울과 양평을 연결하는 고속도로 건설 사업입니다. 이 사업과 관련하여 가장 큰 문제는 고속도로의 종점 부가 당초 계획과 달라졌다는 점에서 발생했습니다.
당초 계획은 경기도 양평 군 양서 면을 종점으로 하는 노선이 검토되었습니다. 이 노선은 15 년간 추진 과정에서 동일하게 유지되었습니다. 그런데 윤 석열 정부 들어와 변경된 계획은 종점부가 양평 군 강상 면으로 변경되었습니다.
이처럼 종점부가 강상면으로 변경되면서 여러 논란이 불거졌습니다.
종점 변경에 따른 특혜 의혹 제기 : 변경된 종점인 강상면 부근에 김 건희 여사 일가의 토지가 있다는 사실이 알려지면서, 특정인 에게 이익을 주기 위해 노선이 변경된 것이 아니냐는 '특혜'의혹이 강력하게 제기되었습니다. 더불어 민주당 도 당 경기 도 당과 시민 단체 등은 "특정 인을 위한 맞춤형 설계"라고 비판하며, 당시 국토부 장관에 대한 직권 남용 의혹도 제기했습니다.이러한 논란이 커지면서 고속도로 사업 추진이 전면 백지화되기도 했습니다.
경찰 수사 및 압수수색 진행 : 김건희 여사 일가의 특혜 의혹에 대해 경찰이 수사에 착수했으며,국토 교통부와 양평군청 등에 대한 압수수색이 진행되었습니다.
종점 변경의 효과 및 비용 증가 언급 : 종점을 변경함으로써 인근 도로의 교통 량을 하루 평균 2,100대 더 흡수할 수 있다는 설명도 있었으나, 종점 연장에 따른 사업비는 총 사업비의 0.8%인 140억 원 증가하는 것으로 파악되었습니다.
결론적으로 서울 ~ 양평 고속도로 설계와 관련된 주요 문제는 기술적인 설계 결함보다는, 당초 양서면 이던 고속도로의 종점 부가 강상면 으로 변경되면서 발생한 과정 상의 논란에 있습니다. 이 변경된 종점 인근에 김 건희 여사 일가의 토지가 있다는 사실이 알려지면서 특정인 에게 이익을 주는 '특 혜'를 주기 위해 노선이 변경된 것이 아니냐는 의혹이 제기되었고, 이는 사업 백지화 및 수사로 이어지는 등 큰 사회적 논란이 되고 있는 상황입니다.
안녕하세요. 김희영 공인중개사입니다.
서울양평고속도로는 원래 양평군 양서면 증동리로 종점이 계획되었었으나, 윤석열정부가 들어선 이후 개정안에서 고속도로 종점이 김건희여사 일가 선산 및 토지(반경 5km 이내 29필지, 1만1917평, 축구장 5개 크기)들이 있는 양평군 강상면 병산리로 변경되며 의혹이 제기되어 더불어민주당에서 의혹을 제기하였고 국토교통부장관인 원희룡이 이를 부인하였으며 정부여당은 선산이기에 개발이 불가하다고 주장하였으나 김건희 일가가 땅을 여러 필지로 나누어 용도를 대지, 창고용지 등으로 지목 변경한 정황이 드러났습니다. 이후 민주당의 특검법 발의 등이 있었으나 원희룡 장관이 임의로 계획을 백지화하였으며 이후 현재까지 사업은 전면 중단된 상태 입니다. 2025년 3월 이와 관련한 감사 결과가 나왔는데 국회의 자료 요구에 종점 변경 관련 내용을 고의로 삭제하고 제출한 사실이 확인되었으나, 종점 변경 관련 사항이 전혀 포함되지 않아 특혜의혹은 계속 남게 되었습니다. 감사를 통해 부적정 행위가 적발된 공무원 7명만 처분이 권고 되었습니다.
안녕하세요. 이제동 공인중개사입니다.
서울양평고속도로는 정치적 배경을 이용하여 사적 이익을 위해 김건희 일가에게 몰아 주기 위한 권력형 비리입니다
권력의 힘으로 사적이익울 추구하려다 국만 여론에 의거 문제가 발생하다 보니 국토부장관이 국민을 상대로 백지상태로 공사마져 중단해버린 부도덕적인 윤정권의 끝펀왕이라고 봅니다 설
설계가 어떻다는 것은 변명에 불과합니다 철저한 수사를 통한 공정과 정의가 살아있다는 점울 보여주어야 할 것입니다
서울양평고속도로 특혜로인해 김건희와 최인순씨가 이익을 보았다고 하는데요. 서울양평고속도로는 설계에 어떤문제가 있나요.
==> 우선적으로 김건희 일가 등이 보유한 부동산 주변에 i/c를 만드는 문제가 이슈되었던 사건입니다. 현재 경찰에서 조사가 진행되고 있는 만큼 조사결과에 따라 법적인 책임을 물을 수 있을 것으로 보입니다.
안녕하세요. 공인중개사입니다.
노선변경과 특혜 의혹이 있습니다. 원래 계획된 종점은 양서면이었으나, 강상면으로 변경되면서 김건희 여사 일가의 땅이 인근에 있었다는 이유로 특혜 의혹이 제기 되었습니다.
안녕하세요. 한영현 공인중개사입니다.
서울양평고속도로 종점 변경이 있었습니다.
종점 변경 시점이 문제가 되는 것인데 윤석열 전 대통령 부인의 김건희 여사의 개인 토지가 있는 곳으로 취임 이후 종점이 변경되었습니다.
아직 의혹이지만 종점 변경으로 인해 이익이 생기는 사람은 김건희 여사입니다.
따라서 의혹이 커질 수 밖에 없는 것입니다.
감사합니다.